出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 石嵩

编纂 | 马良

※ 序

曾经多少多时 ，先进一提到捷豹路虎品牌 ，化水人们就免不了遥想到品质不晃动 、平竟破费品控不尺度等下场。打英但专神思的国乡是，在近多少年J.D. Power（君迪）宣告的奇瑞中国车辆坚贞性钻研中，捷豹路虎品牌在奢华车品牌坚贞性的捷豹基地见闻排名却位居前线。好比，常熟路虎品牌在2021年中国车辆坚贞性钻研中的先进排名是亚军
，每一百辆车下场数清晰低于奢华车品牌的化水平均水平；特意是路虎发现神行/发现行动版 ，更是平竟破费位列中型奢华SUV细分市场汽车产物坚贞性的前三甲之内 。

路虎在2021年
、打英2022年中国车辆坚贞性钻研-奢华车品牌坚贞性排名中均位列第二名——

路虎发现神行/发现行动版在2021年、国乡2022年分说位列中型奢华SUV细分市场汽车产物坚贞性排名的奇瑞第一位以及第三名——

那末  ，作为捷豹路虎品牌在中国的捷豹基地见闻仅有合股整车制作企业，奇瑞捷豹路虎是若何做到旗下推出的国产车型可能具备比力高的坚贞性的呢？带着这样的疑难，克日咱们特意返回奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的破费基地鉴赏审核 。至于国产的捷豹路虎车型事实是若何做好产物的品控？咱们下面啊边走边说……

※ 奇瑞捷豹路虎常熟工场鉴赏见闻

九年前  ，也便是2014年10月21日，奇瑞捷豹路虎常熟工场歇业并正式投产 。全部常熟工场占地面积84万平方米，分为一期以及二期 ，总年产能为200,000辆。值患上一提的是
，常熟工场是捷豹路虎首个英外洋乡之外的整车制作工场，同时也是捷豹路虎品牌在全天下的典型工场
。

妨碍当初，由常熟工场负责破费的捷豹路虎车型共有五款 ，分说是捷豹XFL、捷豹XEL 、捷豹E-PACE
、路虎揽胜极光L 、路虎发现行动版 。

既然是来鉴赏整车制作工场，那就离不开汽车整车破费的四大工艺流程，即冲压
、焊装
、涂装、总装 。

（1）冲压车间

常熟工场的冲压车间共具备A  、B、C三条压机线，其整线自动化率均抵达了90% ，每一3秒钟即可能实现一个废品。而且，经由全自动化的操作
 ，常熟工场冲压车间的全部破费线从停止到不断运行 ，仅需要10分钟摆布的光阴。

此外值患上一提的是，患上益于模具数目以及重价件数目较多的优势，常熟工场冲压车间的重价率也比力高，有助于确保冲压件品质的晃动以及不同。

纵然如斯，常熟工场的冲压车间除了经由对于来料魔难以确保入库原质料的及格率之外，还经由100%的在线魔难以及离线魔难来对于板件的概况妨碍魔难；此外 ，在破费时期  ，冲压车间更是每一10分钟便会对于冲压件妨碍一次抽检 。

（2）焊装车间

奇瑞捷豹路虎常熟工场的焊装车间具备331台“瑞典ABB”自动化机械人，平均120秒就能焊装实现一台车，而且可能同时实现多种车型的共线破费。

为了确保一次成型的精度 ，常熟工场的焊装车间还接管了自顺应焊接技术，从而保障了电阻的动态变更可能以及尺度值坚持不同，直到焊接停止
。

为了对于焊接品质妨碍实用地操作，常熟工场焊装车间对于关键点位妨碍了100%的实时监控 ，而且对于概况间隙面差立室实现为了100%的在线丈量。此外，经由接管DEA BRAVO悬臂三坐标丈量机
、Leica激光跟踪仪等计量配置装备部署 ，天天对于每一班次破费的白车身各大总成抽检一台，以妨碍丈量以及监控。

（3）涂装车间

个别惟独一提到汽车整车破费之中的涂装工艺
，就免不了会遥想到破费对于情景的影响 。不外在奇瑞捷豹路虎常熟工场的涂装车间，经由运用干式喷漆零星
，后退了空气的可循环运用率，从而节约了多达60%的能源 。

而且，由于接管了LASD液态减震隔音胶自动涂胶机械人妨碍涂胶，并运用液体减震隔音胶来替换沥青板，不光确保了车身可能具备更好的隔音下场，而且也愈加环保。凭证民间宣告的数据 ，奇瑞捷豹路虎常熟工场的涂装车间，已经实现为了含氮磷废水零排放。

至于在涂装的品质操作方面，常熟工场涂装车间在接管全自动前处置以及电泳工艺的根基上 ，还经由接管自动监测配置装备部署以实时监控各工艺参数 ，从而确保车身产物的涂装品质。与此同时 ，对于油漆车身的检测也接管了自检加复检的方式妨碍，进一步后退了检测的频率。

好比 ，一台白车身要履历涂密封胶、中涂 
、色漆 、清漆等多项处置流程之后
，最终能耐呈如今破费者眼前
。下面这张前机舱盖的揭示件便由左向右揭示了从白车身到最后喷涂清漆的各个形态
。

（4）总装车间

在整车制作的最后一个破费关键 ，也便是总装车间里 ，常熟工场接管了当初行业内处于先历水平的全自动合装方式 ，而全自动合装的技术根基即是滑柱动态挪移及定位技术。

此外 ，在常熟工场的总装车间 ，智能配置装备部署的比例占到了全部车间配置装备部署的91.5% 。而且 ，由于更新了柔性托盘，使良多车型的柔性化破费具备了实现的条件。

据民间介绍，常熟工场的总装一、二车间均接管了全自动化及柔性化工艺 ，以知足差距车型的共线破费 。而共线破费除了可能进一步提升破费功能 ，更大的短处就在于可能确保更高的装置品质
。

咱们此行重点鉴赏的，即是常熟工场的第一总装车间
。搜罗捷豹XFL、捷豹XEL以及路虎揽胜极光L在内的这三款车型，均是在常熟工场的第一总装车间实现的总装下线 。该车间具备全自动天窗装置机械人 、门胶条自动镶嵌配置装备部署
、重载可升降抱具HEMS、全自动底盘合装台等多种智能化的装置配置装备部署。

举多少个例子 ，全景天窗接管自动装置的直接优势，就在于可能保障加倍精采的密封性以及产品质量；而门胶条经由自动镶嵌的方式，可能抵达±0.15妹妹的镶嵌精度，远高于家养镶嵌
。

而在全自动部份合装工艺关键 ，由于接管了底盘与车身的全自动合装，不光使患上定位的精度更高，而且也保障了更高的装置晃动性 
。

在总装线进口处的地面上，可能看到一排由方形管组成的“减速带”，每一台驶下总装线的商品车都需要日后经由。其目的就在于当车辆从这组相似“减速带”的装置上行驶时，可能卸除了装置历程中发生的应力 ，从而可能确保在整车质检关键有更高的精确性。

在品质操作关键，常熟工场总装车间实施线上检测以及线下检测并行的把控方式。其中，线上检测所接管的IPT检测一方面可能削减软件下载的光阴，另一方面可能在魔难出下场时 ，实时处置而无需装置大批的零部件
，进而也就提升了破费的功能 。

至于线下检测，常熟工场接管的检测配置装备部署或者检测关键搜罗了四轮定位仪以及大灯调解、转毂试验房 、VCATS 、动态淋雨测试、面漆魔难线 、瘦弱魔难车间等等。

这里特意值患上说一下的是VCATS
，也便是电子电器下线检测零星 。检测历程中 ，当零星衔接到车辆后
，可自动凭证车辆的定单配置装备部署，检测车上的所有电器模块，并为售后提供数据反对于，有助于提升效率的精确性以及功能。

（5）全铝车身车间

在奇瑞捷豹路虎常熟工场还存在两个特色车间
 ，一个是由于光阴原因咱们未来患上及鉴赏的建议机工场 ，另一个便是全铝车身车间。

要知道  ，在当初奇瑞捷豹路虎国产的五款车型之中，捷豹XFL以及捷豹XEL的白车身接管铝合金材质的比例均抵达了75% 。高占比铝合金材质的运用 ，也就象征着在白车身的制作历程中需要运用差距于艰深钢材焊接的衔接技术。

常熟工场的全铝车身车直接管了搜罗铝材激光拼焊、源于航空的自冲铆接技术
、DVA包边，以及航空级此外铆接胶合技术等多项车身行业争先的衔接技术 ，确保了一次成型的精度 。特意是全铝车身车间一共有344台机械人，其中自冲铆接机械人的数目高达266台，铆接自动化率更是抵达了100%。

自冲铆接工艺是一种全新的板材衔接技术，这项工艺的清晰特色即是作业时期不会发生烟雾及火光 
。自冲铆接工艺经由液压缸或者伺服机电提供能源，将铆钉直接压入待铆接的板材 ，待铆接板材在铆钉的压力熏染下以及铆钉爆发塑性变形，成型之后丰裕于铆模中，从而便组成为了晃动的衔接 。

此外，全铝车身车间还接管了双主拼工艺。该工艺的特色是，全部主拼夹具经由伺服机电以及机械定位锁紧后 ，可能组成一个自力的闭合零星 ，这样就能确保主拼车身妄想的精确度，提升了车身妄想的清静性。

特意是双主拼工位还都接管了视觉向导零星
，患上益于该零星的运用，机械人抓手可能自动将侧围内外板总成预装置到车身上，也就实现为了更好的搭扣位置精度以及涂胶贴合品质。

此外，由于下车体接管的是平面式框架妄想，因此铆接的车身抗扭强度也就更好，可能统筹车身轻量化以及车身的强度。

在全铝车身车间尚有一个装置工位值患上说一下
，那便是顶盖外板装置工位。在这个工位，冲压成形的顶盖外板会妨碍二次冲压，以患上到适宜参数规格的整机板件 。之以是要接管二次冲压，次若是由于顶盖外板的边缘较窄，假如在冲压车间一次成形 ，反而可能在运输历程中受损，有利于保障最终的成品质量。

（6）品质中间

尽管常熟工场的每一个破费车间都有对于应的品质检测关键  ，但为了进一步确保销售到用户手中的商品车可能具备饶富可信的品质晃动性，奇瑞捷豹路虎还在常熟工场多少个车间之外径自设立了品质中间  ，经由抽检的方式对于已经下线的商品车妨碍随机的品质检测。

该品质中间占地面积4320㎡，设有整车坐标丈量机 、全天候振动台加情景仓、动态淋雨测试 、整车气密性测试等先进配置装备部署，每一天下线后的车辆都市从各车型里抽取约莫一天产量中2%比例的车型来这里来妨碍愈加严厉的质检
。

在品质中间，最值患上介绍一下的检测关键搜罗动态淋雨测试 、振动台加情景舱以及被誉为“金眼睛”的辨色检测
。

先来说动态淋雨测试。在常熟工场 ，品质中间天天每一车型都市抽取一台商品车妨碍20分钟压力为1.5帕的高强度动态淋雨测试 ，以魔难以及确认水的渗透情景 。而以及捷豹路虎英国工场的淋雨配置装备部署比起来 ，常熟工场品质中间的淋雨配置装备部署还把喷淋、吹干以及魔难集于一体 ，后退了检测的功能。

再来说一下振动台加情景仓。顾名思义 ，该配置装备部署将振动台以及情景仓会集为一体 ，因此可能同时实现高高温时的振动检测
。经由从-30℃到80℃的大跨度情景温度测试以及振动挨次  ，可能模拟最为严酷的道路情景情景 ，从而对于车辆自己的声音以及异响妨碍测评。

由于对于汽车概况/内饰颜色妨碍的业余测定
，需要在差距光源情景下，而且依赖于家养，因此常熟工场品质中间的员工不光要经由“FM100孟赛尔色觉测试” 
，还要散漫爱丽色测定配置装备部署，对于颜色妨碍双层色差定性，最终评定下线车辆的颜色
。开个玩笑，这可比使命单元年度体检里的辨色测试难太多了 。

※ 说在最后：

在终清晰对于奇瑞捷豹路虎常熟破费基地的鉴赏之后不难发现 ，患上益于接管了先进的汽车整车自动化破费配置装备部署，以及尺度且不同的自检挨次，使患上国产化后的捷豹路虎车型具备了比照进口车型更好的制作品质及晃动性，这也就不难批注为甚么同样是出自J.D.Power的评估测试 ，国产的捷豹路虎车型可能具备清晰高于进口版车型的品质晃动性了 。概况 ，咱们此前对于捷豹路虎，特意是对于奇瑞捷豹路虎的那些固有印象 ，真的已经成为以前时了 。